尚義機場跑道風險係數偏高尚義機場跑道風險係數偏高 2009-10-07╱台灣新生報╱第03版 交通新聞╱記者許志煌╱台北報導 有鑑於金門尚義機場二十四跑道目視進場風險係數褐藻醣膠偏高,易引發飛安事故,立法委員陳福海等二十四人昨天在立法院院會連署提案,建請行政院優先加以改善或者重新進行規劃,以確保金門機場飛安。 陳福海指出,金門機場是濾桶台金空中航線主要起降機場,也是兩岸小三通航運重要組成部份,近三年來金門機場起降架次從九十五年的二萬二千八百九十八架次到九十七年的二萬五千一百四十八架次,年關鍵字行銷旅次從一百四十三萬人提昇到一百七十二萬人,飛航安全之重要性與日俱增。 他說,行政院於九十八年六月二日核定「金馬中長期經濟發展規劃」備查在案,規劃金門將朝「國宜蘭民宿際觀光休閒島」、「養生醫療健康島」、「精緻購物免稅島」三大目標發展,要落實此一規劃案的主要前題在於有安全、便利的聯外交通設施,金門機場的設施規劃即應朝規格室內設計化、標準化目標邁進,並配合地區三大目標發展推進。 然而,金門機場跑道起降輔助系統設施,在燈光系統方面,○六跑道配有簡易式高亮度進場燈號系統,並配置ILS/DME儀網路行銷降系統;二十四跑道則只有使用順序閃光登的中亮度進場燈號系統,並無任何儀降系統。 陳福海表示,依據二○○四年至二○○六年某航空公司金門機場進場降落階段觸發偏離室內設計標準事項的二千五百九十八筆航班資料,平均航班觸發標準高度偏離標準操作事項之機率是使用儀降○六跑道的四點一七倍,平均航班觸發高風險層級的複合高度偏離操作事項房屋出租之機率更是使用儀降的○六跑道的六十五點四四倍,安全顧慮偏高。 因此,他連署臨時提案,建請交通部民航局增設金門機場二十四跑道助導航燈號,並對二十四跑道進場航路永慶房屋進行適度修改或重新規劃,以提昇飛航安全。


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